淺析氯化氫壓縮機燒機封原因及解決方法

壓縮機的兩端密封為英雙端面機封，機封的循環液設計為二氯乙烷，氯化氫壓縮機冷卻循環液介質為水。試驗開始時，機封溫度很高，超過50度，運行不到一小時，機封動靜環就會燒壞。

氯化氫壓縮機故障以及處理方法如下：

燒機密封的主要原因是密封結構非常緊湊，密封熱量大，二氯乙烷沸點低，隻有83.5度。密封溫度升高後，二氯乙烷容易蒸發，失去潤滑和冷卻，導緻動态環燒毀，設備無法運行。針對這一現象，将循環液改為沸點為192度的乙二醇（機油或甘油對正常雙端面密封的循環液效果較好，原設計采用二氯乙烷作為循環液的原因是考慮到氯化氫加壓反應過程中二氯乙烷副産品的産生，即使密封損壞，循環液也不會污染成品）。

啟動後，運行周期顯著增加，但循環液溫度仍超過50度。因此，将冷卻循環液介質改為冷凍鹽水零下15度，使循環液溫度不超過30度，機器密封溫度高，機器密封長周期穩定運行。

隔膜壓縮機曲軸上的滑動軸承(俗稱“軸瓦”)磨損現象是很常見的問題，這一問題很難避免，每個使用單位或多或少都會發生這類問題。故障的主要原因之一是曲軸頸與軸瓦之間沒有有效的潤滑油膜，導緻曲軸頸與軸瓦之間的直接摩擦。一般都知道軸瓦磨損的原因，但很難找出原因。